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<!DOCTYPE html>

<title>KRC Multi Tasker 910</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">KRC Multi Tasker 910</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">KRC 910

</th></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="Kirow_Leipzig" class="mw-redirect" title="Kirow Leipzig">Kirow Leipzig</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

<td>((1A)(1A))((A1)(A1))

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Puffer:

</td>

<td>13 000 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Drehzapfenabstand:

</td>

<td>8 000 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Fester Radstand:

</td>

<td>3400 mm / 1100 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kleinster bef. Halbmesser:

</td>

<td>80 m

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Multi Tasker 910</b> ist ein <a href="Eisenbahndrehkran" class="mw-redirect" title="Eisenbahndrehkran">Eisenbahndrehkran</a> des Herstellers <a href="Kirow_Ardelt" class="mw-redirect" title="Kirow Ardelt">Kirow Ardelt</a> in Leipzig. Er wird sowohl als Notfallkran zur Bergung havarierter Schienenfahrzeuge als auch als Gleisbauschienenkran eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufbau_und_technische_Daten">Aufbau und technische Daten</h2></div>

<p>Je nach Ausführung unterscheiden sich die technischen Daten des Krans. So beträgt die maximale <a href="Tragf%C3%A4higkeit_(Technik)" title="Tragfähigkeit (Technik)">Tragfähigkeit</a> zwischen 50 und 125 Tonnen und das <a href="Lastmoment" title="Lastmoment">Lastmoment</a> 500 bis 900 Tonnenmeter.<sup id="cite_ref-:2_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-hellertal_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-hellertal-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Gegengewicht_(Mechanik)" title="Gegengewicht (Mechanik)">Gegenlast</a> ist teleskopierbar. Im eingefahrenen Zustand beträgt die hintere Ausladung zwei Meter, sodass ein Einschwenken in den Bereich des Nachbargleises vermieden und ein <a href="Lichtraumprofil" title="Lichtraumprofil">profilfreies</a> Arbeiten ermöglicht wird.<sup id="cite_ref-:2_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Gegengewicht liegt verschiebbar auf einem Flachwagen und kann automatisiert aufgenommen werden.

</p><p>Der <a href="Teleskopausleger" class="mw-redirect" title="Teleskopausleger">Teleskopausleger</a> erlaubt Arbeiten im Radius zwischen 7,5 und 24,5 Metern und ist unter Last aus- und einfahrbar. Im Gegensatz zu früheren Kranen ist auch ein Einsatz in der Nullposition (und damit ohne Demontage der gegebenenfalls vorhandenen <a href="Oberleitung" title="Oberleitung">Oberleitung</a>) möglich; dabei kann der Arm auch teleskopiert und – etwa bei beengtem Raum – auch horizontal genutzt werden. Vier Abstützungen können bedarfsgerecht auch einzeln verwendet werden. Während der Drehkranz gegen bis zu 180 mm <a href="%C3%9Cberh%C3%B6hung#Schienenbahnen" title="Überhöhung">Gleisüberhöhung</a> horizontiert werden kann, bleiben die acht Radsätze des Kranwagens selbst am Gleis und können den Kran verfahren.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Federungen an den Drehgestellen können für Kranarbeiten ohne Abstützung sowie zum Verfahren des Krans unter Last blockiert werden.<sup id="cite_ref-:2_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-:2-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><a href="Traverse_(mechanischer_Tr%C3%A4ger)" title="Traverse (mechanischer Träger)">Traversen</a> dienen zum Heben von längeren, durchbiegungsgefährdeten Lasten an mehreren Stellen zugleich oder zur Vermeidung von Schrägzug. Mitunter ist ein gewisses Verschieben der Last durch gegengleiches Teleskopieren der Schenkel des Kranbalkens möglich.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die als Gleisbaukrane eingesetzten Multi Tasker 910 sind in Deutschland und Österreich als <a href="Nebenfahrzeug" title="Nebenfahrzeug">Schwere Nebenfahrzeuge</a> eingereiht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="DB-Baureihe_733">DB-Baureihe 733</h2></div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">DB-Baureihe 733

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Baureihe 733 auf der InnoTrans 2016</div>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:

</td>

<td>104 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>19 km/h <small>(Eigenantrieb)</small><br>100 km/h <small>(Zugverband)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Installierte Leistung:

</td>

<td>200 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Motorbauart:

</td>

<td>Cummins, 6-Zylinder Reihenmotor

</td></tr>

<tr>

<td>Tankinhalt:

</td>

<td>950 l

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Als Ersatz für Krane aus den 1970er Jahren<sup id="cite_ref-bos_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-bos-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bestellte die <a href="DB_Netz" title="DB Netz">DB Netz</a> insgesamt fünf neue Notfallkrane einschließlich der zugehörigen Begleitwagen bei der Firma Kirow Leipzig zur Auslieferung bis 2016. Neben drei Krane des Typs <a href="KRC_Multi_Tasker_1200" title="KRC Multi Tasker 1200">KRC 1200</a> beinhaltete der Auftrag zwei KRC 910, die von der DB als Baureihe <b>733</b> geführt werden. Das erste Fahrzeug (Nummer 733 001) wurde 2016 auf der <a href="InnoTrans" title="InnoTrans">InnoTrans</a> in Berlin präsentiert. Es trägt den Namen »Bulldog« und ist seitdem in <a href="Wanne-Eickel" title="Wanne-Eickel">Wanne-Eickel</a> stationiert.<sup id="cite_ref-hellertal_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-hellertal-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:0_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der andere Kran (Nummer 733 002) mit Namen »Herkules« ist am Standort <a href="Fulda" title="Fulda">Fulda</a>.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Jeder Kranzug führt neben dem eigentlichen Notfallkran einen <a href="Schutzwagen" title="Schutzwagen">Kranschutzwagen</a>, einen Gegenlastwagen, einen Mannschaftswagen sowie einen Werkstattwagen mit.<sup id="cite_ref-:1_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Kranschutzwagen ist ein angepasster <a href="Flachwagen" title="Flachwagen">Drehgestellflachwagen</a> der Gattung Res 687, auf den sich der Kranausleger abstützt. Hierdurch wird die Masse des Krans in der Transportstellung reduziert und dadurch die <a href="Radsatzlast" class="mw-redirect" title="Radsatzlast">Radsatzlast</a> der Krane gegenüber den bisher verwendeten großen Notfallkranen gesenkt. Dadurch ist ein Transport des Krans auf niedrigen <a href="Streckenklasse" title="Streckenklasse">Streckenklassen</a> ohne Restriktionen möglich.<sup id="cite_ref-:1_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Mannschafts- und der Werkstattwagen basieren auf <a href="Modulares_Tr%C3%A4gerfahrzeug" title="Modulares Trägerfahrzeug">Modularen Trägerfahrzeugen mit Anwendungsorientierten Containern</a>. Sie sind über einen <a href="Faltenbalg" title="Faltenbalg">Faltenbalg</a> verbunden, um einen wettergeschützten Übergang zu schaffen. Im Einsatz werden ein Kraneinsatzleiter und vier Kranbediener benötigt.<sup id="cite_ref-:0_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-dbwelt-2017-06_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-dbwelt-2017-06-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:KRC_Multi_Tasker_910?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: KRC Multi Tasker 910</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DB_Class_733?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: DB Class 733</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220624230222/https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran-kirow-gmbh/krc910/krc910.htm">Weitere Informationen und Fotos</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 24. Juni 2022 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) auf <i>eisenbahndienstfahrzeuge.de</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:2-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:2_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kirow.de/fileadmin/template-2021/downloads/Multi_Tasker/MULTI_TASKER_DE.pdf"><i>MULTI TASKER 100 / 250 / 810 / 910 / 1000 / 1200 / 1600 / 2000+.</i></a> (PDF) Kirow, <span style="white-space:nowrap;">S. 14</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Juni 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKRC+Multi+Tasker+910&rft.title=MULTI+TASKER+100+%2F+250+%2F+810+%2F+910+%2F+1000+%2F+1200+%2F+1600+%2F+2000%2B&rft.description=MULTI+TASKER+100+%2F+250+%2F+810+%2F+910+%2F+1000+%2F+1200+%2F+1600+%2F+2000%2B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kirow.de%2Ffileadmin%2Ftemplate-2021%2Fdownloads%2FMulti_Tasker%2FMULTI_TASKER_DE.pdf&rft.publisher=Kirow"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-hellertal-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-hellertal_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-hellertal_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~bahndienstfahrzeuge~br-733-notfallkran-krc-910.html"><i>Baureihe 733 (Notfallkran KRC 910) Fotos.</i></a> <i>hellertal.startbilder.de</i>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. Juli 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKRC+Multi+Tasker+910&rft.title=Baureihe+733+%28Notfallkran+KRC+910%29+Fotos&rft.description=Baureihe+733+%28Notfallkran+KRC+910%29+Fotos&rft.identifier=https%3A%2F%2Fhellertal.startbilder.de%2Fname%2Fgalerie%2Fkategorie%2Fdeutschland%7Ebahndienstfahrzeuge%7Ebr-733-notfallkran-krc-910.html&rft.publisher=%27%27hellertal.startbilder.de%27%27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=bh1vMRzpFGg">Kirow. Multi Tasker. Unfalldienst.</a> youtube.com, Kranunion, veröffentlicht am 11. August 2016, abgerufen am 31. Mai 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=FvweVtfDohE">Kranbalken für Kirow Kräne Sersa-Group</a> youtube.com, DLProduktionc, veröffentlicht am 16. Dezember 2011, abgerufen am 31. Mai 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-bos-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-bos_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/118426/Fulda_-_Deutsche_Bahn_AG_-_Notfallkran_KRC_1200/photo/307913"><i>Einsatzfahrzeug: Fulda - Deutsche Bahn AG - Notfallkran KRC 1200.</i></a> <i>bos-fahrzeuge.info</i>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Juni 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKRC+Multi+Tasker+910&rft.title=Einsatzfahrzeug%3A+Fulda+-+Deutsche+Bahn+AG+-+Notfallkran+KRC+1200&rft.description=Einsatzfahrzeug%3A+Fulda+-+Deutsche+Bahn+AG+-+Notfallkran+KRC+1200&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbos-fahrzeuge.info%2Feinsatzfahrzeuge%2F118426%2FFulda_-_Deutsche_Bahn_AG_-_Notfallkran_KRC_1200%2Fphoto%2F307913&rft.publisher=%27%27bos-fahrzeuge.info%27%27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Herkules und Zeus – zwei neue Schwergewichte in Fulda</cite>. In: Unfallversicherung Bund und Bahn (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">BahnPraxis Aktuell</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>11</span>, November 2016, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>6–7</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uv-bund-bahn.de/fileadmin//Dokumente/Publikationen/BahnPraxis_B/BahnPraxisB-2016_11.pdf">uv-bund-bahn.de</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:KRC+Multi+Tasker+910&rft.atitle=Herkules+und+Zeus+-+zwei+neue+Schwergewichte+in+Fulda&rft.date=2016-11&rft.genre=journal&rft.issue=11&rft.jtitle=BahnPraxis+Aktuell&rft.pages=6-7" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220624230222/https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran-kirow-gmbh/krc910/krc910.htm"><i>Gleisbauschienenkran KRC 910 www.eisenbahndienstfahrzeuge.de.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.eisenbahndienstfahrzeuge.de%2Fkranwagen%2Fkran-kirow-gmbh%2Fkrc910%2Fkrc910.htm">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">24. Juni 2022</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKRC+Multi+Tasker+910&rft.title=Gleisbauschienenkran+KRC+910+www.eisenbahndienstfahrzeuge.de&rft.description=Gleisbauschienenkran+KRC+910+www.eisenbahndienstfahrzeuge.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220624230222%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.eisenbahndienstfahrzeuge.de%2Fkranwagen%2Fkran-kirow-gmbh%2Fkrc910%2Fkrc910.htm&rft.source=https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran-kirow-gmbh/krc910/krc910.htm"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~bahndienstfahrzeuge~br-733-notfallkran-krc-910.html"><i>Baureihe 733 (Notfallkran KRC 910) Fotos - Hellertal.startbilder.de.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 26. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKRC+Multi+Tasker+910&rft.title=Baureihe+733+%28Notfallkran+KRC+910%29+Fotos+-+Hellertal.startbilder.de&rft.description=Baureihe+733+%28Notfallkran+KRC+910%29+Fotos+-+Hellertal.startbilder.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fhellertal.startbilder.de%2Fname%2Fgalerie%2Fkategorie%2Fdeutschland%7Ebahndienstfahrzeuge%7Ebr-733-notfallkran-krc-910.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:1-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Carsten Göttlich, Frank Schulze, Stefan Hänisch: <cite style="font-style:italic">Neue Fahrzeugtechnik für das Notfallmanagement der DB Netz AG</cite>. In: <cite style="font-style:italic">EI - Eisenbahningenieur</cite>. Juni 2015, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>41–45</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:KRC+Multi+Tasker+910&rft.atitle=Neue+Fahrzeugtechnik+f%C3%BCr+das+Notfallmanagement+der+DB+Netz+AG&rft.au=Carsten+G%C3%B6ttlich%2C+Frank+Schulze%2C+Stefan+H%C3%A4nisch&rft.btitle=EI+-+Eisenbahningenieur&rft.date=2015-06&rft.genre=book&rft.pages=41-45" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-dbwelt-2017-06-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-dbwelt-2017-06_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Kraftmeier für alle Fälle</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a> Region Südost</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>6</span>, 2017, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>17</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:KRC+Multi+Tasker+910&rft.atitle=Kraftmeier+f%C3%BCr+alle+F%C3%A4lle&rft.date=2017&rft.genre=journal&rft.issue=6&rft.jtitle=DB+Welt+Region+S%C3%BCdost&rft.pages=17" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-12-19" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=KRC_Multi_Tasker_910&oldid=251375276">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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</div></div>

</div>

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</div>

</body></html>